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【单选题】
可能导致柴油机活塞环在环槽中粘着故障的原因中,不正确的是()。
A.润滑油粘度过高
B.天地间隙过小
C.活塞过热
D.润滑油太脏
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根据网考网考试中心的答案统计,该试题:
50%
的考友选择了A选项
49%
的考友选择了B选项
0%
的考友选择了C选项
1%
的考友选择了D选项
你可能感兴趣的试题
第
1
题:
用百分表测量配气定时时,气阀关闭滞后角应在()。
A.百分表指针开始摆动时
B.百分表指针摆动逐渐增大时
C.百分表指针摆动逐渐减小时
D.百分表指针先增大,后减小恢复到原来初始读数时
答案解析与讨论:
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第
2
题:
柴油机气阀间隙的调整部位在()。
A.气阀装置上
B.气阀推杆上
C.气阀摇臂上
D.凸轮轴转动机构上
答案解析与讨论:
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第
3
题:
柴油机气阀间隙过大对气阀定时的变化()。
A.早开迟关
B.早开早关
C.迟开迟关
D.迟开早关
答案解析与讨论:
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第
4
题:
气阀弹簧的断裂原因大多是由于()。
A.材质
B.热处理
C.锈蚀
D.振动疲劳
答案解析与讨论:
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第
5
题:
旋阀器的功能中不正确的是()。
A.气阀温度均匀,热应力改善
B.消除阀杆与导套的积炭
C.减少阀面和阀座上的积炭
D.密封好,磨损大,寿命长
答案解析与讨论:
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第
6
题:
在四冲程柴油机中,排至废气管中的废气又重新被吸入气缸,其原因是()。
A.进气阀提前开启角太小
B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀延后关闭角太小
D.排气阀延后关闭角太大
答案解析与讨论:
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