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• 第1题：

  案例(一)
  【背景资料】
  某单位承建一钢厂主干道钢筋混凝土道路工程，道路全长1.2km，红线各幅分配如图1-1所示。雨水主管敷设于人行道下，管道平面布置如图1-2路段地层富水，地下水位较高，设计单位在道路结构层中增设了200m厚层。项目部进场后按文明施工要求对施工现场进行了封闭管理，并在现场进出口设置了现场“五牌一图”。
  
  背景资料：
  某单位承建一钢厂主干道钢筋混凝土道路工程，道路全长1.2km，红线各幅分配如图1-1所示。雨水主管敷设于人行道下，管道平面布置如图1-2路段地层富水，地下水位较高，设计单位在道路结构层中增设了200m厚级配碎石层。项目部进场后按文明施工要求对施工现场进行了封闭管理，并在现场进出口设置了现场“五牌一图”。
  道路施工过程中发生如下事件：
  事件一：路基验收完成已是深秋，为在冬期到来前完成水泥稳定碎石基层，项目部经过科学组织，优化方案，集中力量，按期完成基层分项工程的施工作业时做好了基层的防冻覆盖工作。
  事件二：基层验收合格后，项目部采用开槽法进行DN300mm的雨水支管施工，雨水支管沟槽开挖断面

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• 第2题：

  案例(二)
  【背景资料】
  某城道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3.5m，顶部宽度0. 6m，底部宽度1.5m，基础埋深0.85m，如图2-1所示。
  在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约20m挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。
  调查发现，该段挡土坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆饱粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。
  为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土填，如图2-2所示。
  
  施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝上强度、方量及到场时间;第一车混凝土到场后立即开始浇筑：按每层600mm水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑：新旧挡土增连接处增加钢筋使两者紧密连接;如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性;提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。
  施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施：在

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• 第3题：

  21.适用于高等级道路的路面结构类型有( )。
  A.沥青混合料路面
  B.沥青贯入式路面
  C.沥青表面处治路面
  D.水泥混凝土路面
  E.砌块路面

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• 第4题：

  22.土工合成材料的优点有( )。
  A.质量轻
  B.整体连续性好
  C.抗压强度高
  D.耐腐蚀性好
  E.施工方便

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• 第5题：

  23.钢筋混凝土配制时，当氯离子含量超过水泥用量 0.06%时，宜采取的措施有( )。
  A.掺加缓凝剂
  B.掺加阻锈剂
  C.增加结构保护层厚度
  D.降低混凝土强度等级
  E.提高混凝土密实度

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• 第6题：

  24.暗挖隧道内常用的技术措施正确的有( )。
  A.降低地下水位
  B.管棚超前支护
  C.设置临时仰拱
  D.小导管周边注浆
  E.超前小导管支护

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